Spaghetti-Knoten wird fit für die Zukunft
Mit täglich mehr als 150.000 Fahrzeugen zählt das Autobahnkreuz Kaiserberg zu den wichtigsten Verkehrsknotenpunkten Deutschlands. Im Zuge der umfassenden Modernisierung des aufgrund seiner Bauweise auch „Spaghetti-Knoten“ genannten Autobahnkreuzes will die Autobahn GmbH mehr Kapazitäten schaffen und den Verkehrsfluss auf den stark belasteten Autobahnen A3 und A40 auch durch neue Verkehrsführungen langfristig verbessern. Die Gesamtmaßnahme umfasst zahlreiche Einzelprojekte – darunter den Neubau von Brücken, die Erneuerung von Fahrbahnen sowie den Bau neuer Rampen und Stützbauwerke.
Umbau Duisburg Kaiserberg – eines der größten Infrastrukturprojekte in NRW
Für die Umsetzung der Gesamtmaßnahme sind zahlreiche Bauabschnitte vorgesehen. Bereits seit Mai 2025 ist die REMEX-Beteiligungsgesellschaft B+R Baustoff-Handel und Recycling Düsseldorf-Neuss GmbH daran beteiligt. Gemeinsam mit den Bauunternehmen Eurovia und Amand übernimmt B+R sowohl die Entsorgung mineralischer Bau- und Rückbaumaterialien als auch die Versorgung der Baustelle mit güteüberwachten mineralischen Ersatzbaustoffen. Denn Recycling, Nachhaltigkeit und Wiederverwertung spielen für den Ausbau bei der Autobahn GmbH eine wichtige Rolle, sagt Projektleiter Frank Theißing. Nicht nur der Stahl gehe in die Wiederverwertung. Der Beton wird ebenfalls aufbereitet, gebrochen und recycelt und kann dann im Straßen- und Autobahnbau eingesetzt werden.
Große Stoffströme im Sinne der Kreislaufwirtschaft
Und das scheint allein im Hinblick auf die Quantität der bewegten Stoffströme auch sinnvoll. Schon die im ersten Bauabschnitt bewegten Materialmengen beeindrucken und verdeutlichen die riesige Dimension des Projekts – allein 48.000 t aufbereitetes Bodenmaterial wurde für eine Brückenrampe des ersten Bauabschnitts verwendet. Die Zahlen zeigen, welche Bedeutung hochwertige Recycling- bzw. Ersatzbaustoffe für große Infrastrukturmaßnahmen besitzen – und wie zunehmend wichtig sie für nachhaltige Bauprojekte von Land und Bund sind.
Nächster Meilenstein: 200.000 t Ersatzbaustoffe für neue Rampen
Seit Juni 2026 errichtet eine Arbeitsgemeinschaft aus Eurovia und Amand das Gewerk „A3 Rampen BW5 inkl. Stützwand AK Kaiserberg“. Für die neuen Rampenschüttungen wird B+R voraussichtlich noch einmal weitere rund 200.000 t güteüberwachtes Bodenmaterial der Klasse BM-F1 liefern. Damit die hohen Anforderungen der bis zu 14 m hohen Erdbauwerke in Bezug auf die Tragfähigkeit und das Setzungsverhalten sicher eingehalten werden, werden neben den umweltrelevanten Eigenschaften der Ersatzbaustoffverordnung auch die bodenmechanischen Eigenschaften kontinuierlich überwacht. Nach der Fertigstellung sollen die neuen Brückenbauwerke und Straßenabschnitte eine technische Lebensdauer von 80 bis 100 Jahren erzielen.
Nachhaltig und wirtschaftlich zugleich
Vor dem Hintergrund des hohen Investitionsbedarfs in die Verkehrsinfrastruktur zeigt sich, dass Ressourcenschutz und Wirtschaftlichkeit keine Gegensätze sind. Im Gegenteil, der Einsatz mineralischer Ersatzbaustoffe bringt gleich mehrere Vorteile mit sich:
Schonung von 350.000 t Naturbaustoffen
durch den Verzicht auf den Abbau entsprechender Kies- und Sandvorkommen
Kosteneinsparung von rund 3 Mio. Euro
gegenüber einer Bauweise mit Primärbaustoffen – ein wichtiger Beitrag für Wirtschaftlichkeit
Schonung wertvoller Deponiekapazitäten
durch die Aufbereitung und Wiederverwendung ausgebauter Böden in anderen Projekten
Mineralische Ersatzbaustoffe als Schlüssel für die Infrastruktur von morgen
Die Nutzung von RC-Baustoffen am Kreuz Kaiserberg verdeutlicht eindrucksvoll, welchen Beitrag die Kreislaufwirtschaft heute im Infrastrukturbau leistet – und wie wertvoll sie im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Kosten der öffentlichen Hand sind. Mit der Aufbereitung und Lieferung güteüberwachter mineralischer Ersatzbaustoffe tragen REMEX und B+R dazu bei, natürliche Ressourcen zu schonen, Stoffkreisläufe zu schließen und gleichzeitig die hohen technischen Anforderungen eines der bedeutendsten Straßenbauprojekte Deutschlands zu erfüllen. So entstehen nachhaltige wie leistungsfähige Verkehrswege – ressourcenschonend, wirtschaftlich und zukunftsorientiert.
Das Autobahnkreuz Kaiserberg
Im hochfrequentierten Kreuz Kaiserberg in Duisburg, aufgrund seiner speziellen Bauform im Volksmund auch Spaghetti-Knoten genannt, treffen mit der A3 und der A40 zwei wichtige Autobahnen aufeinander. Zusätzlich verlaufen dort zentrale Strecken der Deutschen Bahn. Um das vielbefahrene Kreuz fit für die Zukunft zu machen, erneuert die Autobahn GmbH Rheinland dort alle Strecken, Brücken und Rampen. Die A3 und die A40 bekommen zudem je einen zusätzlichen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung für die Entlastung der Verkehrssituation. Die Baumaßnahme wird voraussichtlich bis 2031 dauern. Aufgrund des Umbaus kommt es aktuell zu massiven Einschränkungen.
Die B+R Düsseldorf-Neuss unterstützt die Sanierung und den nachhaltigen Ausbau des Kreuz Kaiserberg über die Projektlaufzeit – von der Annahme des Abbruch- und Ausbaumaterials über das Baustoffrecycling bis zur Ersatzbaustofflieferung.
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