Runderneuerung nach 9.000 Betriebsstunden
Im Zentrum des Projekts steht ein Cat 950 Radlader aus dem Jahr 2015 – im Dauereinsatz bei REMEX in Potsdam, wo jährlich rund 170.000 Tonnen Kies und Sand bewegt werden. Nach mehr als zehn Jahren und rund 9.000 Betriebsstunden schien der Austausch gegen ein Neugerät naheliegend. Doch statt Neubeschaffung fiel die Entscheidung auf einen bislang in dieser Form bei REMEX noch nicht umgesetzten Schritt: einen Cat-Certified-Rebuild.
Premiere für diese Maschinenklasse
Rebuilds sind im Markt bislang vor allem bei großen Baumaschinen wie Muldenkippern in der Rohstoffgewinnung üblich. Dass nun erstmals ein Radlader dieser Klasse einem Rebuild unterzogen wird, hat Pilotcharakter. Umgesetzt wird die Maßnahme von der Zeppelin Baumaschinen GmbH. Zwei Niederlassungen in Deutschland sind beteiligt: In Berlin werden Chassis und schwere Komponenten aufgearbeitet, in Frankenthal in der Pfalz erfolgt die Überholung des Getriebes. Damit bleibt die gesamte Wertschöpfung im Land – ein Pluspunkt für die heimische Wirtschaft und die Umwelt.
Upgrade für Hydraulik und Antrieb: Überarbeitung zentraler Komponenten
Im Fokus des Projekts steht die Überarbeitung der am stärksten beanspruchten Komponenten des Radladers: Hydraulik und Antriebsstrang. Dazu zählen unter anderem Hydraulikpumpen, Zylinder, Ventile und Schläuche sowie Getriebe, Achsen, Drehmomentwandler und Lager. Zusätzlich erhält der Cat 950 technische Modifikationen für den zukünftigen Betrieb. Neue Motorentechnologie wird Energieverbrauch und Treibhausgasausstoß reduzieren. Das Chassis wird vollständig demontiert, sorgfältig aufgearbeitet und neu lackiert. So erhält die Maschine nicht nur technisch, sondern auch optisch einen nahezu neuwertigen Zustand
„Mit dem Rebuild wird die volle Leistungsfähigkeit des Cat 950 wiederhergestellt, die Lebensdauer verlängert und der ökologische Fußabdruck der Maschine optimiert.“
Marko Gaspar, Verkaufsleiter Geschäftsbereich Konzernkunden der Zeppelin Baumaschinen GmbH
Nachhaltigkeit unter Praxisbedingungen
Vor Projektbeginn wurde, wie bei REMEX üblich, auch der Einsatz alternativer Antriebstechnologien bewertet. Allerdings sind in Tagebaubetrieben oder auf Deponien mit großen Fahrdistanzen elektrisch betriebene Maschinen derzeit oft weder wirtschaftlich noch technisch sinnvoll. Die Einsatzleistung ließe sich teilweise nur durch den parallelen Betrieb mehrerer Maschinen erreichen. Der Rebuild stellt hier eine realistische und wirksame Alternative dar: Er verlängert die Nutzungsdauer, reduziert den Ressourcenverbrauch und senkt Emissionen – ohne Kompromisse bei Leistung und Zuverlässigkeit.
Umweltvorteile des Rebuilds
- Geringerer Treibhausgasausstoß durch modernisierte Motorentechnologie
- Ressourcenschonung durch Wiederverwendung vorhandener Bauteile
- Optimierter Energieverbrauch durch neue Komponenten
- Reduzierte Transportentfernungen durch Überarbeitung in Deutschland
„Der Rebuild des Cat 950 Radladers ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zu einer zukunftsorientierten Maschinenstrategie und ein klares Bekenntnis zu Innovation, Effizienz und Umweltverantwortung.“
Tim Autenrieth, Geschäftsleitung Technik der REMEX GmbH
Perspektiven für Rebuild-Maschinen
Noch existiert kein etablierter Markt für den späteren Verkauf von Rebuild-Maschinen dieser Klasse. Doch genau darin liegt die Chance: Das Projekt kann als Blaupause dienen und den Weg für eine Neubewertung modernisierter Bestandsmaschinen ebnen. Zugleich stärkt REMEX mit diesem Schritt seine Außenwirkung gegenüber Kunden und Partnern. Der Einsatz emissionsarmer, modernisierter Technik demonstriert Innovationskraft, technisches Know-how und den Anspruch, nachhaltige Lösungen zu entwickeln und umzusetzen.
Vom Pilotprojekt zur Strategie
Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse sollen auf weitere Maschinen übertragen werden. Ziel ist es, Rebuild-Prozesse effizienter zu gestalten und langfristig als festen Bestandteil im Bereich von Nutzfahrzeugen zu etablieren. Mit dem gemeinsamen Rebuild-Projekt zeigen Caterpillar und REMEX, dass Nachhaltigkeit nicht nur eine Frage neuer Technik ist, sondern vor allem eine Frage der Haltung.
Bildnachweise: © Caterpillar
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